Surveyor

La mejor aeronave para operaciones especiales como grabación y fotografía, infrarroja o clásica, cartografía del terreno en 3D, vigilancia, patrullas costeras o marítimas, vigilancia de canalizaciones, etc.

Tiene una velocidad de crucero extremadamente rápida y una excelente estabilidad para cámaras. Además emite muy poco ruido y presenta un alcance y unas prestaciones excepcionales incluso en las peores condiciones como podrían serlo el hielo ártico, el desierto o las regiones tropicales. El programa Airborne Surveillance del Surveyor de Pipistrel presenta una aeronave especial personalizada con diferentes paquetes sensoriales avanzados y sistemas de control cuya estructura base es la del Virus SW 100, con 35 ft (10,66 m) o 50 ft (15,24 m) de envergadura y acondicionada para cumplir los requisitos de tus misiones.

OFERTA ESPECIAL: ¡El Surveyor tal y como lo necesitas!

Empieza con la estructura básica de la aeronave y modifícala a tu medida para que cumpla con tus requisitos y cargas. ¿Lo necesitas? ¡Nosotros podemos hacerlo!

¡Ofrecemos plataformas personalizadas, adaptadas a tus necesidades! Una aeronave adecuada para:
- volar a altitudes extremas (más de 30 000 pies),
- con extra largo alcance (más de 4500 km) y
- con una autonomía a velocidad de crucero de más de 30 horas.

Para más información y opciones ponte en contacto con: contact@pipistrel.ad

El Virus SW 100 de Pipistrel ha sido ganador de dos desafíos de la NASA por su exclusiva tecnología aeronáutica: el PAV 2007 Challenge y el GAT 2008 Challenge.
El Surveyor 35 es conocido por su gran velocidad de crucero y por mantenerse estable a todas las velocidades en los que la cámara puede funcionar.
Si se requieren vuelos más largos, el Surveyor 50 es conocido por su operación súper eficiente, su huella acústica extremadamente baja y por ser capaz de mantenerse en el aire durante más de 24 horas.

El uso de tecnologías avanzadas para la formación de materiales compuestos garantiza que la estructura de la aeronave sea resistente a la corrosión y de larga duración incluso en las peores condiciones climáticas. Hoy en día, más de 600 aeronaves de estos modelos vuelan por el mundo cruzando desiertos, zonas árticas o regiones tropicales. Los Surveyors son aeronaves realmente versátiles con sensores de alto rendimiento, con excelentes características de manejo, bajos precios y bajos costes operativos.

El Surveyor 35 y el Surveyor 50 están disponibles a través del Programa de Operaciones Especiales de Pipistrel con tres configuraciones de carga o pueden personalizarse y construirse de acuerdo con tus preferencias:

ÍNDICE:

• Surveyor VIDEO: perfecta para grabaciones diurnas y nocturnas. El sistema está equipado con una cámara de alta definición con zoom digital y una cámara de infrarrojos, ambas montadas sobre un cardán giroestabilizado. (MÁS INFORMACIÓN)
• Surveyor ULTRA-HIGH RES PHOTO: increíble para trazar mapas del terreno en 3D y para fotografía aérea. El sistema está equipado con una cámara de ultra alta resolución (36 MP) en un cardán giroestabilizado (MÁS INFORMACIÓN)
• Surveyor LDC (Look Down Camera): cámara para cartografía que utiliza un seguimiento de imagen automatizado y un cardán de alineamiento (MÁS INFORMACIÓN)

Modelo 1

Usos habituales:

Modelo 2

Surveyor ULTRA-HIGH RES PHOTO*

• Adecuada para componer mapas del terreno y fotografía aérea
• Cámara de ultra alta definición de 36 MP con sensor de ruido
• Lente extra brillante F2.8 70 mm
• Módulo de adquisición de imagen
• Cardán giroestabilizado con montura amortiguadora de vibraciones
• Ordenador resistente con una interfaz en pantalla táctil de 13 pulgadas, palanca de mando y Windows OS
• Pantalla secundaria opcional
• Un disco duro de estado sólido de 1 TB destinado a grandes altitudes
• Programas de visionado
• Programas de seguimiento de objetivos parados

Modelo 3

Prestaciones:

• Soporte ultraligero: 3 kg sin la cámara
• Compatible con cámaras Nikon, Cannon y Hasselblad (cámaras pequeñas y medianas)
• Probado en el Surveyor 35 y el Surveyor 50
• Planificación previa de las rutas de vigilancia aérea
• Fácil transferencia de datos de navegación a la LDC a través de una tarjeta SD o USB
• Inicio automático de la cámara en puntos previamente establecidos
• Confirmación en pantalla de las imágenes tomadas
• Navegación GNSS
• Compensación electrónica del desvío de la cámara por el viento

El rápido desarrollo de sensores digitales de alta resolución para cámaras pequeñas o medianas supuso una nueva era en el mundo de la fotografía aérea vertical. Usar el Surveyor significa preocuparse por el medioambiente: resultados profesionales con bajos niveles de contaminación acústica y gaseosa.
Los nuevos sistemas de navegación GNSS e INS permiten registrar la localización exacta de cada fotografía, lo cual hace que la posproducción sea más rápida y precisa. Nuestro frágil ecosistema está cambiando muy rápidamente a causa del desarrollo urbano agresivo y de los desastres naturales como los incendios forestales, terremotos, avalanchas, corrimientos de tierra, inundaciones o huracanes. Para propósitos de reconstrucción y planificación se necesita realizar controles aéreos con el fin de documentar los cambios en el entorno urbano y natural. La LDC es muy adecuada para áreas de vigilancia aérea pequeñas y medianas y para proyectos de control de bajo presupuesto. Es perfecta para la producción de mapas de ortofotografía digital, así como para mediciones fotogramétricas.

ALTA CALIDAD
• Fotografías aéreas verticales de alta precisión
• Sensores de cámara digitales de 24-60 MP
• Cámaras y objetivos de calibración métrica
• Resolución a partir de 0,03 m.

BAJO COSTE
El sistema LDC consiste en un ordenador de navegación a bordo, un cardán para la cámara y un programa para la vigilancia aérea.

Las funciones de apoyo son:
• Planificación de rutas de vigilancia aérea y puntos de exposición
• Navegación GNSS
• Guía al piloto durante vuelos de vigilancia aérea
• Activación de la cámara
• Corrección de la orientación de la cámara

¿Por qué el Surveyor es la elección perfecta?

Porque el Virus SW 100 combina todas estas prestaciones en una sola aeronave:

• La velocidad de crucero más alta (264 km/h) de las aeronaves de su clase para alcanzar el área de trabajo en poco tiempo
• Más de 1400 km de alcance a alta velocidad de crucero
• Más de 7 horas de autonomía en modo de observación/loiter
• El consumo más bajo de las aeronaves de su clase (18 l/h en operaciones de alta velocidad y 10 l/h en operación de loiter)
• Flexibilidad y carga superiores: dos pilotos pueden volar y llevar a cabo misiones incluso con el depósito lleno
• Tren de aterrizaje superior, gracias a los controles de mando dobles
• Coste operativo muy bajo y una tasa de puntualidad muy alta
• Coste de mantenimiento muy bajo, además de paquetes de mantenimiento incluidos en el precio de compra
• Tren de aterrizaje resistente y adecuado para rodar en pistas no pavimentadas
• Paracaídas para la aeronave: en caso de emergencia, el paracaídas protegerá tanto a la tripulación como al equipamiento del impacto
• Soporte de la cámara para el fuselaje o el ala en paquetes sensoriales avanzados

El Surveyor puede hacer lo que los otros no pueden:

• Ascender más alto que sus competidores para evitar que la aeronave sea vista así como cruzar montañas (altitud máxima operativa 5800 metros)
• Ultra largo alcance: llega a tu destino, haz tu misión y vuelve a casa sin necesidad de repostar
• Observa objetivos a una velocidad de órbita baja (solo 90 km/h). Puede sustituir a helicópteros
• ¡Autonomía en modo loiter de más de 7 horas!
• Gran capacidad: con los depósitos de combustible llenos, puede llevar a dos tripulantes con un paquete sensorial de hasta 150 kg
• Despegues y aterrizajes de pistas muy cortas (230 m), además de en pistas no acondicionadas
• Posibilidad de rodar en pistas irregulares gracias a las ruedas Tundra (disponibles solo para la configuración con rueda de cola)
• Alto coeficiente de planeo que permite volar de forma segura incluso en caso de fallo de motor
• Posibilidad de desmontar la aeronave para transportarla por carretera en un remolque o camión
• Tiempo de montaje de tan solo 7 minutos (con el remolque especial)
• Aerofrenos especiales que permiten descensos rápidos
• Amplio rango de temperaturas de operación (de – 40 ºC a + 55 ºC)
• La estructura de la aeronave flota en la superficie del agua en caso de amerizaje durante una misión de vigilancia marítima
• Compatibilidad con varios combustibles: combustible de automóvil de hasta 10 % de etanol o AVGAS. No necesita combustible especial

Ficha técnica del Surveyor 50