Surveyor

Le meilleur avion pour des services spéciaux tels que: infrarouge, vidéo et photographie aérienne classique, cartographie 3D de terrain, surveillance, patrouille de mer et de frontière, surveillance des lignes électriques/pipeline et plus.

Il a une vitesse de croisière extrêmement rapide, une excellente stabilité de caméra et un faible bruit, une superbe autonomie et de superbe caractéristiques, même dans les conditions les plus dures comme la glace arctique, les déserts et les régions tropicales.

Le programme Pipistrel SURVEYOR Airborne Surveillance comporte un avion spécial qui est personnalisé avec différents paquets sensoriels avancés et systèmes de contrôle en utilisant le Pipistrel Virus SW 100 comme une coque de base avec une envergure de 35 pieds ou 50 pieds et apres il peut être entièrement personnalisé pour vos besoins de mission.

OFFRE SPÉCIALE: Surveyor adaptée à vos besoins !

Commencez avec notre coque de base et modifiez-la en fonction de vos besoins particuliers et de vos charges utiles. Vous en avez besoin? On peut le faire!

Nous proposons des plateformes personnalisées, adaptées à vos besoins! Avions aptes pour:
-voler à des altitudes extrêmes (jusqu'à 30 000 pieds),
-avec une autonomie extra-longue (jusqu'à 4500 km) et
-avec une endurance à vitesse de croisière allant jusqu'à 30 heures.

Pour plus d'informations, merci de nous contacter

Le Pipistrel Virus SW 100 est le gagnant de deux concours de la NASA pour l'excellence en technologie aéronautique, le PAV 2007 Challenge et le GAT 2008 Challenge.
Le Surveyor 35 est connu pour ses vitesses de croisière extrêmement rapides et sa stabilité dans toute la plage de vitesse de fonctionnement de la caméra.
Si des vols plus longs sont nécessaires, le Surveyor 50 est connu pour son fonctionnement superbe, et il est capable de rester dans l'air pendant plus de 24 heures.

En utilisant des technologies composites avancées, la coque garantit une construction sans corrosion et une durabilité extrême même dans les conditions les plus difficiles. Plus de 600 avions de ces modèles volent dans le monde entier sur les déserts, les glaciers et les régions tropicales. Les Pipistrel Surveyors sont des avions véritablement polyvalents avec d'excellentes caractéristiques de manipulation, de faibles coûts d'achat et d'exploitation et des capteurs de grande capacité.

Le Surveyor 35 et le Surveyor 50 sont disponibles a travers du 'Pipistrel Special Operations Program' avec trois configurations de charge utile ou
l'avion peut être entièrement personnalisé et construit en fonction de vos besoins spécifiques:

Surveyor


INDEX:

• Surveyor VIDEO Platform - idéal pour l'enregistrement vidéo de jour et de nuit. Le système est équipé d'une caméra HD avec zoom numérique et d'une caméra infrarouge montée sur un cardan gyrostabilisé. (PLUS D'INFO)
• Topographie ULTRA HIGH RES PHOTO Plateforme - superbe pour la cartographie 3D du terrain et la photographie aérienne. Le système est équipé d'une caméra photographique ultra-haute résolution (36 MP) sur un cardan gyro-stabilisé (PLUS D'INFO)
• Surveyor LDC - Regardez vers le bas la caméra pour la cartographie à l'aide d'un cardan automatisé(PLUS D'INFO)

Surveyor

Modèle 1

Surveyor
Équipé d'un appareil photo haute définition avec zoom numérique 28x pour la surveillance de jour et d'une caméra infrarouge de 640x480, la plateforme VIDEO est la solution idéale pour la vidéo surveillance et l'enregistrement vidéo.

Les missions typiques comprennent:

• Opérations de jour et de nuit
• Surveillance et contrôle des frontières
•Sécurité intérieure
• Observation du trafic
• Sécurité des événements spéciaux
• Surveillance
• Déplacement de la cible Et le suivi
• Protection du convoi
• Gestion des incendies / catastrophes
• Acquisition de données aéroportées
• Contrôle de la pollution
• Prévention du crime
• Gestion de la faune
• Gestion forestière
• Soutien aux catastrophes
• Surveillance du port maritime
• Fonctionnement SAR et localisation des victimes
• Patrouille maritime/côtière
• Surveillance de l'alimentation/pétrole/pipeline
Surveyor
Surveyor VIDEO Platform Sensory Package
- Adapté pour l'enregistrement vidéo de jour et de nuit
- Caméra HD (1280 x 720) avec zoom intégré (28x) capteur haute sensibilité
- Support gyro-stabilisé avec amortisseur de vibrations
- Capteur FLIR 640 X 480
- Module de numérisation vidéo
- Ordinateur robuste avec interface tactile 13', joystick et système d'exploitation Windows
- Solid State HD de 1 To pour un enregistrement vidéo longue durée -
- Logiciel Vision
- Logiciel de suivi de la cible stationnaire
- Logiciel de suivi de la cible mobile (OPTION - non inclus dans la configuration de base)
Surveillance
Surveyor

Modèle 2

Surveyor plateforme PHOTO TRES HAUTE RESOLUTION

Surveyor
Équipé d'une caméra de 36 mégapixels et d'un amortisseur à vibrations élevées, les images ultra-haute résolution sont parfaites pour accomplir les missions suivantes:
• Les mesures de volume d'excavation
• Cartographie immobilière pour la gestion immobilière
• Gestion forestière
• Planification des infrastructures
• Évaluation des dommages après une catastrophe naturelle
• Automatique 3D génération de carte
• Cartographie d'alimentation / pétrole / pipeline
• Planification de l'infrastructure
• Photographie aérienne
• Publicité
Surveyor
Surveyor plateforme PHOTO TRES HAUTE RESOLUTION*
  • Convient pour la cartographie du terrain et la photographie aérienne
  • Caméra ultra-haute résolution à 36 Mégapixels avec capteur de faible bruit
  • Objectif extra lumineux F2.8 70 mm
  • Module d'acquisition d'image
  • Support gyro-stabilisé avec amortisseur de vibrations
  • Ordinateur renforcé avec interface de l'écran tactile de 13 ', joystick et système Windows
  • Écran secondaire optionnel
  • 1 TB puissant système HD conçu pour une haute altitude d'exploitation
  • Vision Software
  • Logiciel de suivi de cible stationnaire
Surveyor

Modèle 3

Surveyor

Les caractéristiques du modèle:

• extrêmement léger - 3 kg sans appareil photo
• fonctionne avec Nikon, Canon, Hasselblad caméras (caméras de petite et moyen formats)
• testé sur Pipistrel Surveyor 35 et Surveyor 50
• pré-planification des routes de relevés aériens
• facile de transférer des données de navigation dans les PMA via SD ou USB
• appareil photo à déclenchement automatique au-dessus des points pré-planifiées
• confirmation de l'écran d'images exposées
• GNSS navigation
• compensation électronique de la direction de la caméra pour le vent (angle de dérapage)

Le développement très rapide de capteurs numériques de haute résolution pour les caméras de format petit et moyen a apporté une ère entièrement nouvelle dans la photographie aérienne verticale. Utilisation du Surveyor signifie adopter l'ECO attitude - des résultats professionnels avec un faible bruit et une basse pollution de gaz .
Nouveau systèmes GNSS et systèmes de navigation INS permettent d'enregistrer l'emplacement exact de chaque photographie ce qui rend le post-traitement plus rapide et plus précis. Notre écosystème fragile change rapidement en raison d'un développement urbain agressif et de catastrophes naturelles comme les incendies de forêt, les tremblements de terre, les glissements de terrain et de neige, les inondations, les vents d'ouragan. Pour la planification et la reconstruction, nous devons faire un suivi aérien, documenter les changements dans l'environnement naturel et urbain. Le PMA est bien adapté aux petites et moyennes zones de l'étude aérienne et aux projets de surveillance à faible budget. C'est parfait pour la production de cartes ortho-photographiques numériques, adapté aussi aux mesures photogrammétriques.

Surveyor

Surveyor

HAUTE QUALITÉ
• photographie aerienne à précision
• capteurs de camera numérique 24-60 MP
• lentilles et appareils photo calibrés métrique
• résolution à partir de 0,03m.

LOW COST
Le système LDC se compose de l'ordinateur de bord de navigation, cardan de caméra et logiciels pour étude aérienne.

Fonctions prises en charge sont:
• planification des routes de relevés aériens et des points d'exposition
• navigation GNSS
• pilote de guidage en vol de relevé aérien
• déclenchement de la caméra
• correction de l'orientation de la caméra

Pourquoi le SURVEYOR est-il le choix parfait?

Parce que le Pipistrel VIRUS SW 100 combine toutes ces caractéristiques dans un seul avion:

• une vitesse de croisière élevée (264 km/h) pour atteindre la zone de travail en peu de temps
• plus de 1400 km de autonmie à une vitesse de croisière élevée
• plus de 7 heures d'endurance en mode flottement / observation
• faible consommation de carburant (18 litres / heure en fonctionnement à grande vitesse et 10 litres /heure
en marche)
• charge utile et flexibilité supérieures - même avec réservoir plein, deux les pilotes peuvent voler, effectuer
missions
• ou en train, grâce à des commandes du poste de pilotage double
• les coûts extra-faible exploitation combinés avec un taux d'expédition haute
• les coûts extra-faible entretien avec packs de maintenance inclus dans le prix d'achat
• forte châssis adapté pour fonctionner de la piste non goudronnée
• plein parachute de l'avion - en cas de déploiement d'urgence protège l'équipage et l'équipement
de l'impacte
• montage sur fuselage pour caméra ou montage d'aile pour les packs de capteurs avancés

Le SURVEYOR peut faire ce que les autres ne peuvent pas:

• monter plus haut que les concurrents pour éviter que les aéronefs détectent des observateurs au sol ou pour traverser des montagnes (altitude maximale d'exploitation de 5800 mètres)
• ultra-longue autonomie - y arriver, travailler sur la mission puis retourner à la maison sans ravitaillement
• observer les cibles à une vitesse orbitale très faible (90 km / h seulement), remplacer les hélicoptères
• endurance en mode flânerie de plus de 7 heures!
• grande capacité de charge: avec plein carburant, la charge utile est 1 équipage et 1 pilote, avec un pack sensoriel de jusqu'à 150 kg
• décollage et atterrissage sur des pistes très courtes (230 mètres), des pistes non préparées
• disponible pour le fonctionnement à partir de pistes rugueuses à l'aide de roues Tundra (disponible uniquement pour la configuration de la roue arrière)
• taux de glissement élevé permettant de piloter en toute sécurité l'avion même en cas de panne moteur
• désassemblage d'aéronefs pour le transport routier en remorque ou camion
• Temps de déploiement de 7 minutes de la remorque au décollage à l'aide de la remorque spéciale
• les aérofreins spéciaux permettent une descente rapide sur cible
• large plage d'utilisation de la température (- 40C à + 55C)
• cellule flotte sur la surface de l'eau en cas d'amerrissage lors d'une mission de surveillance maritime
• compatibilité multi-carburant, y compris le carburant automobile avec jusqu'à 10% d'éthanol ou AVGAS, carburant spécial n'est pas nécessaire.

Surveyor

Description SURVEYOR (Virus SW 100)
MOTEUR

puissance maximale

type de carburant
ROTAX 912 80 ou moteur a injection 912 iS

100 hp à 5800 RPM

carburant de voiture et AVGAS, octanes
entre 91 et 130, jusqu'à 10% ethanol
DIMENSIONS
envergure d'aile
longueur
hauteur
surface d'aile
10.71 m
6.5 m
1.85
9.51 m2
MASSES
Masse maximale de décollage (MTOW)
capacité des réservoirs de carburant
600 kg jusqu’à 750 kg
100 l jusqu’à 200 l
PERFORMANCES
Vitesse de mission minimale pour travail avec la camera
Vitesse de mission maximale pour travail avec la camera
vitesse de croisière (75% puissance)
Vitesse horizontale maximale
vitesse de pénétration de la turbulence Vb
taux de montée maximale
course au décollage
distance de décollage pour franchir un obstacle de 15 m
altitude maximale
consommation de carburant à vitesse de croisière
endurance à vitesse de croisière (100 l)
température d’opération maximale
portée
90 km/h
250 km/h
264 km/h
275 km/h
250 km/h
6.6 m/sec
140 m
230 m
5800 m
18.0 l/h
5.3 h
55°C
1415 km (avec 100 l de carburant, à vitesse de croisière)
Pipistrel se réserve le droit de réviser les données ci-dessus dés que cela est occasionné par l'amélioration du produit,
les règlements gouvernementaux/d'autorité ou toute autre bonne cause.

Surveyor

Données techniques - Avion SURVEYOR 50

Description SURVEYOR (Virus SW 100)
MOTEUR

puissance maximale

type de carburant
ROTAX 912 80 ou moteurs à 100 hp ou moteur a injection 912 iS

80/100 hp à 5800 R/MIN

carburant de voiture et AVGAS, octanes
entre 91 et 130, jusqu'à 10% ethanol
DIMENSIONS
envergure d'aile
longueur
hauteur
surface d'aile
14.97 m
6.5 m
1.82
12.26 m2
MASSES
Masse maximale de décollage (MTOW)
capacité des réservoirs de carburant
600 kg jusqu’à 750 kg
100 l jusqu’à 200 l
PERFORMANCES
Vitesse de mission minimale pour travail avec la camera
Vitesse de mission maximale pour travail avec la camera
vitesse de croisière (75% puissance)
Vitesse horizontale maximale
vitesse de pénétration de la turbulence Vb
taux de montée maximale
course au décollage
distance de décollage pour franchir un obstacle de 15 m
altitude maximale
consommation de carburant à vitesse de croisière
endurance à vitesse de croisière (100 l)
température d’opération maximale
portée
90 km/h
200 km/h
205 km/h
222 km/h
126 km/h
6.6 m/sec
140 m
230 m
5800 m
13.5 l/h
7.4 h
55°C
1518 km (avec 100 l de carburant, à vitesse de croisière)
Pipistrel se réserve le droit de réviser les données ci-dessus dés que cela est occasionné par l'amélioration du produit,
les règlements gouvernementaux/d'autorité ou toute autre bonne cause.

Surveyor

Galerie

  • Surveyor1
  • Surveyor3
  • Platform2

Ressources